ロードバイク

【ロードバイク自家塗装プロジェクト③】塗装剥離・ヤスリがけでツルツルピカピカ!

こんにちは。立川の女性専門パーソナルトレーニングジム「BEAUTY & STRENGTH」の浅野です。

ロードバイク自家塗装プロジェクト、今回は「塗装の剥離・ヤスリがけ編」です。

剥離剤を使って塗装を落とす

いよいよ、旧デザインとのお別れです。

剥離作業をする際は、必ず防毒マスクと保護メガネ、手袋を装着します。

剥離剤は強力なので、少しでも目に入れば大変なことになります。また、長時間吸い続けると頭痛や吐き気などの症状も出てきます。安全対策は万全におこないましょう。

剥離剤は、Holtsの「塗装はがし液」を使いました。

なお、剥離剤や塗装剤は自転車専用というものは売られていないので、すべて車用のものを使います。

さっそく、刷毛でフレームに塗っていきます。

すると、ほんの数秒で塗装がブクブクしてきました。

自転車によって効果が現れるまでに差があるようですが、僕の自転車は古いせいか、すぐにブクブクしてきました。

ブクブクが少しおさまったら、スクレーパーでそぎ落としていきます。刃を立てるとフレームがエグれてしまうので、スイスイ滑らかに落とすのがポイントです。

BBやサドルまわりなど、フレームが交差する細かい部分は金属ブラシを使います。

3時間ほどで剥離作業終了。(全工程の中で一番疲れる作業です)

この時は「ゲジゲジだけど大丈夫か」「本当に綺麗に仕上がるのか」という不安で胸がいっぱいでした。

フレームのヤスリがけ

次に、ヤスリがけをしていきます。

ホームセンターでサンドペーパーを買ってきました。1枚80円くらい。

使用したのは、80番、120番、320番、600番。ヤスリは、数字が小さいほど粗く、大きいほど細かくなっていきます。なので、小さいものから順に使っていきます。

(写真には1000番もありますが、結局使いませんでした。というのも、あまり滑らかにし過ぎると塗装の乗りが悪くなる?的な記事を見つけたからです。なので、600番までに留めておきました)

ここからは気合と根性です。朝から7時間ほどひたすらヤスリがけ。

ある程度滑らかになってきたら、耐水ペーパー(320、600番)で仕上げていきます。

ツルツルになりました。あんなギザギザだったのに、我ながらスゲーーって思いましたね。

カーボンフォークのヤスリがけ

さて、問題はカーボンフォークです。剥離剤はアルミには使えますが、カーボンには使えません。樹脂が溶けてしまうからです。

なので、剥離剤は使わずにサンドペーパーを使います。はじめに、表面のコーティングをスクレーパーでペリペリと剥がします。そして、サンドペーパーでひたすら磨いていきます。フレームと同じように80番からはじめ、最終的に600番まで上げていきました。

アルミフレームと違ってどこまで削って良いのかわからないので、ある程度のところでストップ。

表面がすべすべになったので、このくらいでOKとします。

この日はヤスリがけ作業だけで一日が終わりました。まぁ、時間をかけたぶん綺麗に仕上がったので満足です。

さて、次回からいよいよ塗装作業に移っていきます。

ABOUT ME
浅野 弘樹
東京の片隅で静かに暮らすトレーナー。専門分野は『男ウケする女性のカラダづくり』だけれど、好奇心旺盛が故になにが仕事でなにが趣味だかよく分からなくなってしまったので自由なスタイルで活動中。トレイルランニング、フライフィッシング、ロードバイク、スパイスカレーの研究が生活の中心。見栄と映えと”群れ”が大の苦手。一言で言えば”超偏屈者(変わり者)"。 女性専門パーソナルジム「BEAUTY & STRENGTH」代表、アームレスリング元日本代表・世界選手権3位