ロードバイク

【ロードバイク自家塗装プロジェクト⑨(最終回)】遂に完成しました!

こんにちは。

立川の女性専門パーソナルトレーニングジム「BEAUTY & STRENGTH」の浅野です。

ロードバイク自家塗装プロジェクト。いよいよ最終回です。

遂に完成しました。

長かったですね。

私の誕生日(7月16日)から作業を開始して、完成したのが8月6日。

3週間かかりました。

実際の作業に費やす時間もそうですが、勉強したり、塗装を乾かしたり、パーツを選んだり、修正を加えたりする時間があったので余計に長くかかりました。

早速、以前の状態と比較しながら見ていきたいと思います。

全体

BEFORE

AFTER

「ダークブルー x ブラック」を基調としたカラーに変更しました。

ダークブルーが好きという理由もありますが、全体的に落ち着いたカラーなので、どんなウェアにも合わせやすいかなと思いました。

 

フレーム(アルミ)

BEFORE

AFTER

全体的にボロボロだったので、すべて塗装し直しました。

「剥離 → やすりがけ → 塗装」の順におこないました。

全作業の中でも2/3を占めます。ゴミや汚れはこれでもかというほど出るし、THE 肉体労働なので、ここが一番大変でした。

マスキングシートで作成した「BASSO」のロゴは大成功。

ホワイトを下地に塗り、マスキングシートの上からダークブルーで塗装しました。

剥がす瞬間まで緊張しましたが、綺麗に決まりました。

 

フロントフォーク(カーボン)

恐らく、最も劣化がヒドかった部分です。

カーボンという素材の性質上、剥離剤は使用できないので、汗水流しながらヤスリがけをおこないました。

元の状態がヒドかったので、それだけに際立って綺麗に見えます。

 

トップチューブ(自作ロゴ)

BEFORE

AFTER

ロゴが見つからず、Photoshopで作成したロゴ。(商業利用じゃないからOK?)

初めは諦めようかと思いましたが、やっぱモデル名が無いのは悲しいし、作り手を尊敬していないな、という考えに至り、自分なりに作ってみました。

以前のロゴに似ているので、自分の中では納得しています。

 

ステム

BEFORE

AFTER

ステムも酷かったですね。

特にネジがいつ折れてもおかしくない状態まで劣化していました。

ハンドルを31.8mm使用に変更するため、ステムも交換しました。

イタリアの老舗パーツメーカー「Deta」のZERO2です。

ステムって、自分の視線からは一番目に付く部分なので、ここがカッコ良くなるだけで気持ちもだいぶ上がりますよね。

 

ハンドル

BEFORE

AFTER

ハンドルは、25.4mm → 31.8mmに変更。形状もアナトミック → アナトミックシャローになりました。

バーテープは、fi’zi:k(フィジーク)の「TEMPO」を選びました。

ロングライドを前提としているので、手が疲れにくいバーテープがいいなと考えていました。

TEMPOは、クッション性が高く、モチモチした握り心地のバーテープなので、地面からの衝撃もしっかり吸収してくれます。

アルミのロードバイクは乗り心地が硬いので、この恩恵はとても大きく感じます。

 

クランク

BEFORE

AFTER

クランクは、SORA → 105(5800系)に変更。

9速から11速対応になりました。

コンパクトドライブ(50-34T)なので、ヒルクライムも行けそうです。

 

ペダル

BEFORE

AFTER

ボロボロでサビサビだったペダル。

SPD → SPD-SLに変更です。

そもそもSPD用のビンディングシューズは持っていないのに、なんで今まで変えなかったのかって話ですよね。

今はSPD-SL用のシューズを使っているので、これで長距離走行も安心です。

 

フロントブレーキ

BEFORE

AFTER

フロントブレーキも、105(5800系)に変更です。

なにかと評判が良いので使うのが楽しみです。

 

リアブレーキ

BEFORE

AFTER

リアも同様に105(5800系)に変更。

 

スプロケット

BEFORE

AFTER

9速 → 11速に変更したため、ホイールとスプロケットも変更。

スプロケットは、11 – 32Tにしました。

キャンプ用品などの荷物を積んだ状態でも、これならヒルクライムにも対応できそうです。

もし無理なら脚鍛えます(笑)

 

ボトルゲージ

BEFORE

AFTER

ボトルゲージも汚れていたので交換。

特にこだわりはありませんが、ボトルをできるだけ取り出しやすそうな形状のものを選びました。

シートチューブ側のボトルって、トップチューブが干渉して取り出しにくいんですよね。

新しいボトルゲージは、ボトルを横方向にも取り出せる構造になっているので、この問題を解決することができます。

 

試乗してみた感想

最終点検が完了したので、誰もいない早朝に試乗してみました。

まぁ、ビックリですよね。

加速の速さ、巡航スピードの安定、ブレーキの効き具合、変速のスムースさ、ハンドリングの軽さ。

想像を遥かに越える完成度です。

正直、10年も乗っていたら体の一部みたいなものなので、乗り心地だって良かったわけですよ。

だから「見た目は綺麗になるけど、乗り心地はあんま変わらないんだろうなぁ」くらいに思っていたんですね。

それがビックリです。

化けました(笑)

しかも、はじめは「ちょっと荷物積んでキャンプ行ければいいや」とか言ってたわけじゃないですか。

普通にトライアスロンのレースで戦えそうなんですよ。

しかも、この時サンダルなんですよね(笑)

ちゃんとシューズ履いて、DHバー装着したらレースでも充分戦えると思います。

面白いのが、やっぱフレームは変わっていないからなのか、どこか「昔の乗り心地」もちゃんと残ってるんですよね。

昔の乗り心地は残りつつ、より快適な自転車になった。

やっぱその方がいいですよね。

全部が変わってしまったら、それも面白くないですから。

 

自転車作りを通して得られたもの

3週間前のことですが、思い返せば、初めはゲジゲジのアルミでした。

失敗の連続で「うわぁ。やっちまった。。。なんでうまくいかないんだよ。。。」と思うことも多々ありました。

しかし、自分で決めたことです。ベストは尽くしたい。

きちんと勉強を重ねることにより、少しずつ光が差し込んできました。

完成が近づくにつれて不安な気持ちはなくなり、「早く乗りたい」という気持ちに変わってきました。

そして遂に、、、

蘇りました。

世界に一台だけの自転車。

最高の誕生日プレゼントです。

これは自信になりますよね。

自分の手で完成させることができたこともそうですが、「もっと自転車のことが好きになれたこと」がなにより嬉しいです。

正直、まだまだ知らないこと、学ぶことだらけです。

しかし、一つ一つのパーツを自分の手で触りながら組み立てたことは貴重な経験になりました。

今後、他の自転車を見た時の「視点」も変わりそうです。

最後までお世話になったY’s Road東大和店

 

自分の責任は自分で負う時代へ。

最後にこれだけは言わせてください。

自分で組み立てた自転車なので、すべての責任は自分で持たなければなりません。

しかし、これは自転車に限った話ではありません。

仕事も結婚相手も、もちろんダイエットも、自分で決めたことは自分で責任を持たなければならないというのが私の考えです。

人ってすぐ何かのせいにしたがるじゃないですか。

「アイツが悪い」とか「国のせいでコロナに罹った」とか「酒で太った」とか。そういうのばっかり。

みんな自分が一番大切だから、自分の弱さを認めたくなんですね。

でもね、掘り下げていくと、人生で起こるすべてのことは自分に責任がある場合がほとんどなんですよ。

恐らく、自分が望まない状況は避けられたであろうし、もっと違う選択肢もあったはずなんです。

でも、周りの視線やプライドが邪魔して、仕方なく諦めてしまったことって多いと思うんです。

自分で勇気と責任を持ち、自分で決断すれば、自分の望んだ方向に進むことはできるんです。

もし何かあっても、自分で決めたことなんだから、潔く諦めがつく。

時には誰かを頼ることも大切ですが、最終的には、自分の身は自分で守るようにしたいですね。

 

さて、8月14日は「劇場版 弱虫ペダル」の公開。

そして、8月29日はいよいよ「ツールドフランス2020」の開幕です。

みんなで楽しみましょう!

なんでもやってみなきゃ分からない。

ABOUT ME
浅野 弘樹
浅野 弘樹
立川の女性専用パーソナルトレーニングジム「BEAUTY & STRENGTH」代表。全米ストレングス&コンディション協会認定パーソナルトレーナー。米国カリフォルニア州サンタモニカの大学にてパーソナルトレーナーとしての知識を習得。『健康美』をテーマとして、過去に10,000人以上の女性のダイエットやボディメイクをサポート。「好きなものを食べながら、楽しく運動して痩せる」指導を得意とする。アームレスリング元世界ランク3位。トレーニング歴20年。現在はトライアスロンとトレイルランニングに挑戦中。